Morre João Gurgel idealizador dos carros Gurgel
João Augusto Conrado do Amaral Gurgel, 83 anos, morreu ontem à noite em São Paulo. Ele estava internado no hospital São Luiz, na zona oeste da cidade. Gurgel sofria de mal de Alzheimer. Desde a sua juventude, sonhava em fazer um carro brasileiro, tanto que em sua formatura da Escola Politécnica de São Paulo, apresentou um pequeno veículo de dois cilindros, batizado de “Tião”. Como projeto pedido foi um guindaste, Gurgel é quase reprovado. Ouviu então de seu professor: “Carro não se fabrica, Gurgel, se compra.” Pós-graduado nos Estados Unidos, trabalhou na Buick Motor Corporation e na General Motors Truck and Coach Corporation. Em 1958, Gurgel criou a Moplast Moldagem de Plásticos e começou a desenvolver projetos próprios, tornando-se fornecedor de luminosos para diversas empresas brasileiras. Com o sonho em mente, fundou em 1969 a Gurgel Motores S/A. Sua carreira foi marcada pela busca do desenvolvimento de tecnologias automotivas nacionais, utilizando capital igualmente nacional. Característica marcante nos veículos fabricados por sua empresa eram as suas carrocerias de fibra de vidro. A partir de 1972 passou a dedicar-se à produção de veículos especiais. 
Após 1975 começaram a ser produzidos os primeiros veículos utilitários tipo fora de estrada da marca Gurgel, marca que em 1981 lançou o primeiro veículo elétrico da América Latina, o Itaipu E-500. Idealizador do primeiro e até hoje, único carro genuinamente brasileiro: o BR-800. Era contrário ao uso do álcool de cana-de-açúcar como combustível. Ainda assim, produziu alguns carros com motor a álcool. Na grande maioria os veículos da sua marca eram movidos a gasolina. Sem dúvida o engenheiro João Gurgel deixou seu legado na indústria nacional. 
Com a proposta de produzir veículos 100% nacionais, Gurgel montou em 1969 na cidade de Rio Claro (interior de São Paulo) a fábrica de carros que levava o seu nome. A montadora produziu mais de 40 mil veículos genuinamente brasileiros durante seus 25 anos de existência. Enfraquecida no mercado pela concorrência das multinacionais, a montadora de Gurgel encerrou as atividades em 1993. A última tentativa de salvar a fábrica foi em 1994, quando a empresa Gurgel pediu ao governo federal um financiamento de US$ 20 milhões, o que foi negado.
comentou em 1/02/2009 as 22:52
SOU UM BRASILEIRO FELIZ: T E N H O U M C A R R O D A G U R G E L,
É um GURGEL CARAJAS 86, não vendo, não dou, não empresto, é meu amigo, é feio, é bonitão, é quadrado, é espaçoso, é cheio de soluções interessantes, é admirado, é B R A S I L E I R O – É O ÚNICO CARRO TOTALMENTE BRASILEIRO QUE EXISTE, NÃO É….me perguntam……..eu digo que SIM, apesar da mecãnica ser totalmente VW.
SOU FELIZ POR TER CONHECIDO A SAGA DESTE SUPER BRASILEIRO: JOAO AUGUSTO CONRRADO DO AMARAL GURGEL.
VAI SEU JOÃO…….CONHECER ESTE INFINITO UNIVERSO, QUEM SABE UMA DE SUAS REVOLUCIONARIAS IDEIAS NÃO VIRÁ A CONSERTAR ESTE NOSSO CAÓTICO MUNDO.
PO AQUI A SUA MISSÃO FOI IMENSAMENTE CUMPRIDA.
comentou em 2/02/2009 as 12:37
Sou professor de direito econômico da FGV (mera contextualização!) e sempre em minhas aulinhas falei do grande Gurgel e da sacanagem cartelizada que fizeram com ele. O carro mil que era pra custar 7 mil reais, hoje custa 23 e se chama “geração 4″ ou o número que agrade os bobinhos por aí… Gurgel foi um gênio, e ainda há brasileiros que tenham zombado desse grande empreendedor… Mas o mundo dá voltas, e o planeta doente tá exigindo soluções inovadoras. Viva Gurgel, esse foi o cara.
comentou em 7/02/2009 as 10:35
Sou eletrecitário e sempre admirei a inteligencia do Gurgel, mas nosso pais conseguiu destruir tudo as matas, estradas de ferro, estradas de rodagem, valores e muitas outras coisas inclusive nosso Henry Ford(Gurgel), até quando o Brasil continuará fazendo estas besteiras, Que Deus te Guarde Guegel.
comentou em 25/03/2009 as 16:26
meu pai tem uma gurgel g-800 84, chdo dele, pena q precise de uma reforma, mas
comentou em 26/03/2010 as 21:51
Desde criança, sempre quis saber a história do Gurgel, pq uma montadora de carros brasileira teria falido, sendo que era para ser motivo de orgulho para o nosso povo?
Depois entendi.
Faliu porque o Brasil não se interessa em crescer, fabricar coisas próprias, e sim, comprar do interior e enriquecendo outros países que usam as nossas matérias primas. Ilário não é?
Que a lição de vida do Gurgel sirva para nos mostrar que, quando temos os nossos sonhos não podemos deixar ninguém matá-los.
comentou em 28/09/2010 as 21:46
ESTOU NUMA FOSSA DANADA.
HOJÉ ME LEMBREI DO MEU GURGEL BR-800. QUE VENDI! POR NADA.
ACESSEI SEU SITE QUE CONTA UM POUCO DA HISTÓRIA DO GRANDE JOÃO GURGEL,
ESTOU COM O MEU FILHO JOÃO FELIPE.
VENDO ESTA HISTÓRIA FANTÁSTICA DE UM HOMEM, QUE FOI GUERREIRO E PATRIOTA.
MAS QUE COMO TIRADENTES,O SEU POVO O ABANDONOU.
VOU COMPRAR OUTRO BR-800, PARA CURTIR E REVERÊNCIAR O ESPETACULAR JOÃO GURGEL.