Um dos maiores ícones da indústria automobilística norte-americana está em vias de chegar ao Brasil. A Chrysler estuda importar sob encomenda o Dodge Challenger. Esse carro embalou os sonhos dos rebeldes da década de 70. Criado como resposta da Chrysler, dona da Dodge, ao Chevrolet Camaro e ao Ford Mustang. O Challenger está em sua terceira geração, depois de um hiato de 25 anos. O design é inspirado no do primeiro cupê, mas está 16,3 cm maior e 15,5 cm mais alto. A potência continua exagerada. Por US$ 22.545 (R$ 52,6 mil), a Dodge oferece motor V6 (seis cilindros em “V”) de 250 cv (cavalos). Há também os V8. Podem ter até 425 cv, como os que movem a versão SRT8, de US$ 42.245 (R$ 98,5 mil). O Challenger intermediário tem 5.7 V8, feito no México e instalado no Canadá, e resultado em 372 cv. O Challenger R/T alcança 100 km/h em menos de 6 segundos. Mas, seu consumo chega a ser quase proibitivo. Ele gasta 6,8 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada. Montado sobre a plataforma do Chrysler 300C , o Challenger R/T vem equipado com ESP (controle de estabilidade), rodas de 18 polegadas e um volante grande. O desenho da grade original do Challenger veio do rascunho de como o designer Carl Cameron via a versão turbinada do Charger, que também voltou a ser fabricado. A produção inicial do novo Challenger (6.400 unidades) foi toda vendida assim que a Chrysler anunciou sua volta.

A Chrysler está pedindo aos seus revendedores que aceitem corte de custos e resistam ao impulso de reduzir encomendas por veículos novos. A empresa propôs que os revendedores aceitem uma redução de 0,5% nas margens de lucro na venda de veículos e abram mão de um aumento anual na parcela que recebem de reembolso para fazer reparos que estão inclusos na garantia do veículo. A Chrysler também vai parar de pagar os revendedores que encherem o tanque de gasolina dos carros e caminhões que ainda não foram vendidos. “Os revendedores entendem que precisamos de todas as partes para enfrentar a situação”, afirmou o vice-chairman da Chrysler, Jim Press, após encontro com revendedores na Associação Nacional de Revendedores de Automóveis, que acontece em Nova Orleans. “Eles perceberam que podem nos ajudar a economizar algum dinheiro”. Press disse que a companhia precisa deles para manter seus estoques no mesmo nível que estavam no final do ano passado, mesmo apesar da expectativa de queda nas vendas neste ano. [Leia mais]

O vice-presidente do PT na Paraíba, o advogado Manoel Bezerra de Matos Neto, de 38 anos, foi assassinado na madrugada de sábado, na praia de Pitimbu, na Paraíba. Para o deputado federal Fernando Ferro (PT), de quem Manoel Bezerra Neto foi assessor, o crime foi encomendado, já que a vítima tinha denunciado grupos de extermínio e vinha recebendo ameaças. “Ele participou diretamente na construção do dossiê da CPI de combate ao crime organizado em Pernambuco e chegou a denunciar os casos à ONU, que cobrou ações ao governo. Os envolvidos foram presos, alguns indiciados, mas posteriormente foram soltos”, declarou Fernando Ferro. O advogado Manoel Bezerra de Matos Neto foi executado a tiros por dois homens encapuzados que invadiram a casa de praia onde ele estava com a família, em Pitimbu (PB). Os assassinos mandaram que todos se deitassem e atiraram várias vezes contra o advogado.

O ofício do Ministério Público do Trabalho (MPT) de São José dos Campos (SP) determinou na última terça-feira (20/01) que a General Motors (GM) apresente em cinco dias uma justificativa, por escrito, para as demissões de 744 trabalhadores temporários, ocorridas na semana passada, na fábrica da montadora na cidade paulista. O pedido foi feito pelo procurador do Trabalho Renato Silva Baptista e, segundo nota divulgada pelo MPT, “tem como objetivo preservar os metalúrgicos nos postos de trabalho, evitando um prejuízo social às famílias dos demitidos”. O MPT informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que Baptista avaliará os motivos das demissões para, se necessário, atuar para reverter a decisão em favor dos trabalhadores. O procurador pode optar por ajuizar uma ação civil pública, pedindo a reintegração dos demitidos ou o pagamento de indenização por danos morais coletivos. Em audiência na Procuradoria em São José dos Campos com os representantes da montadora e do Sindicato dos Metalúrgicos, Baptista expôs as medidas. A GM tem até o início da próxima semana para atender à solicitação.

Ao mesmo tempo em que apoiaram a queda de 1 ponto porcentual na taxa básica de juros (Selic), empresários e sindicalistas reclamaram que o Banco Central poderia ter ido além, diante da crise econômica considerada grave. O presidente da Federação do Comércio do Estado de São Paulo (Fecomércio), Abram Szajman, disse que, finalmente, o BC compreendeu a gravidade da crise. A Confederação Nacional da Indústria (CNI) avaliou como “sensata e pragmática” a decisão do BC, mas destacou que só a queda da Selic não é suficiente. “São necessárias medidas que levem à redução do spread bancário, de modo a promover redução mais expressiva do juro para o tomador de crédito.” O spread é a diferença das taxas entre a captação dos recursos e a destinação final. O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Jackson Schneider, acha que a queda sinaliza uma retomada de consumo, mas não consegue avaliar se a medida vai frear demissões no setor. “É preciso ver como a redução chegará na ponta do varejo.” Humberto Barbato, da Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee), lembrou que a Selic é um mero sinalizador. Para o economista da Associação Comercial de São Paulo, Marcel Solimeo, a decisão do Copom de reduzir em 1 ponto porcentual a taxa básica de juros não surpreendeu. O presidente nacional da Central Única dos Trabalhadores (CUT), Artur Henrique, defendeu a redução do spread bancário como “a próxima luta” para melhorar o acesso ao crédito e dinamizar a economia.

As investigações do Ministério Público Federal e da Polícia Federal que apontam para a existência de um suposto esquema de venda de sentenças no Judiciário capixaba já provocaram a primeira reação jurídica: o pedido de nulidade de uma decisão tomada pelo Tribunal de Justiça (TJES). A empresa EuroBrasil Ltda tenta tornar sem efeito a decisão referente a um recurso recentemente negado pelo desembargador Elpídio José Duque. O magistrado é um dos investigados no maior escândalo que atingiu o Judiciário capixaba e chegou a ser preso, em dezembro passado, junto com outros dois desembargadores, o então presidente do TJES Frederico Guilherme Pimentel e Josenider Varejão. O advogado da EuroBrasil, uma empresa do setor de mármore e granito argumenta que “diante de provas tão contundentes como as da operação da Polícia Federal surgem dúvidas em todos os processos decididos pelos desembargadores investigados, que não poderiam existir no Judiciário”. Segundo ele, “diante das fortes suspeitas que recaem sobre o magistrado e da existência de decisão contrária às provas dos autos, a exceção foi conseqüência lógica”. [Leia mais]

As vendas da General Motors tiveram queda de 10,8% em 2008 em todo o mundo, segundo dados divulgados na última quarta. Com o resultado, a empresa perde, pela primeira vez na história, a liderança em vendas no mercado automobilístico mundial para a rival japonesa, Toyota Motor. As vendas da principal montadora dos EUA caíram 10,8% no ano passado, para 8,35 milhões de unidades, contra 9,37 milhões em 2007. A Toyota, por sua vez, viu uma queda de 4% em suas vendas em 2008, em relação ao ano anterior, com 8,97 milhões de unidades. No quarto trimestre, a queda nas vendas da montadora americana foi de 26%, para 1,7 milhão de unidades. “O declínio refletiu, em grande medida, a queda de 379 mil unidades nas vendas na América do Norte, enquanto o mercado encolhe devido à queda na confiança do consumidor e às exigências maiores para concessão de crédito nos EUA”, informou a GM em um comunicado. Na América do Norte, as vendas da GM caíram 21% e na Europa, 7%. Na América Latina, na região da Ásia-Pacífico, no Oriente Médio e na África, no entanto, as vendas cresceram quase 3%.

A General Motoros do Brasil comunicou nesta sexta-feira um novo período de férias coletivas na unidade de São José dos Campos (SP), segundo informações do sindicato dos metalúrgicos local. Este é o sexto período nesta unidade desde setembro de 2008. De acordo com o sindicato, as férias coletivas vão ocorrer entre os dias 9 de fevereiro e 1º de março e atingem os funcionários do setor de CKD, que produz veículos desmontados para exportação. O sindicato informou este mesmo setor já parou em férias coletivas no período entre 24 de novembro e 23 de dezembro, retornando ao trabalho no dia 5 de janeiro deste ano, por conta do recesso das festas de fim de ano. A empresa teria alegado que tomará a medida para minimizar os efeito da crise financeira internacional, segundo a entidade. O comunicado da montadora não informa o número de trabalhadores que serão atingidos. Mas, segundo estimativas do sindicato, cerca de 400 trabalhadores deverão ficar em casa durante o período.

Um gato de estimação fez parte, durante cinco meses, da lista de beneficiários do Bolsa Família na cidade de Antônio João (300 km de Campo Grande), um dos municípios mais pobres de Mato Grosso do Sul. O animal, chamado Billy, foi inscrito com nome, sobrenome e data de nascimento por seu dono, Eurico Siqueira da Rosa, coordenador local do programa do governo. Billy tinha número de identificação social, cartão magnético e vinha recebendo R$ 20 mensais do governo federal como complementação de renda. A fraude foi descoberta durante a visita de um agente de saúde à casa do suposto beneficiário, em novembro passado. Recebido pela mulher do coordenador, o agente quis saber por qual motivo a criança Billy Flores da Rosa não havia sido levada para fazer a medição e a pesagem, exigidas para os cadastrados no programa. A mulher estranhou a pergunta: “Mas o único Billy aqui é o meu gatinho”. O agente relatou o diálogo à prefeitura, que abriu sindicância. O processo de cadastramento das famílias é de responsabilidade do município. Ouvido ao final da sindicância, Rosa admitiu a fraude. Funcionário municipal concursado desde 2006, ele foi afastado em dezembro. Na semana passada, pediu exoneração do serviço público. Para a secretária, o caso é “absurdo, mas isolado”. Ela defende a necessidade de alteração das normas de controle.

AeroLula

A governadora Yeda Crusius voltou a defender a compra de um avião para o Estado do Rio Grande do Sul. Yeda disse que não se arrepende de ter tornado pública a intenção de adquirir uma aeronave e vai continuar com essa discussão. A governadora lembrou que enfrentou o apagão aéreo e da parada de emergência que fez em Uberlândia por problemas no avião: “Eu fiquei várias vezes fora de reuniões. Reuniões importantes onde os outros governadores vão e brilham.” Yeda disse que o Rio Grande do Sul precisa analisar a necessidade de ter aeroporto com pista que permita avião de instrumentos, a construção de aeroportos regionais, pois do contrário a locomoção é toda pela estrada. Mas admitiu que a “tese” da aquisição de um avião “causa furor, mas é uma hipótese que tem que ser levantada e não é para mim”, disse. “Tem que dar instrumentos para o governante poder disputar com o governador da Paraíba que tem (avião), do Piauí, do Rio de Janeiro, de Minas, de São Paulo, para estar numa reunião e disputar o espaço do Rio Grande do Sul no quesito de discussão pelo Brasil”, declarou Yeda que já perdeu uma reunião sobre reforma tributária. “Podem chamar de Aeroyeda, Queen Air, o que quiserem, podem continuar discutindo, o Rio Grande tem que se discutir”, defendeu. Quanto a compra de um avião não estar prevista no orçamento de 2009, Yeda disse que se fosse considerado urgência adquirir a aeronave e a compra fosse à vista, seria feita através de um projeto de lei. Segundo a governadora, a Embraer vende aviões a prazo para os outros governadores e para o governo federal, que trocou toda a frota.