A média diária de vendas de automóveis novos na primeira quinzena de janeiro cresceu 9% sobre o mesmo período de dezembro, cerca de um mês após o governo ter reduzido o Imposto sobre Produtos Industrializados sobre automóveis, informou a Ford.Nas duas primeiras semanas do mês, os emplacamentos de automóveis novos somam 78.200 veículos, o que corresponde a uma média de 8.700 carros diários, segundo informou à Reuters o gerente de marketing e varejo da Ford Brasil, Ivan Nakano. O governo federal concedeu redução do IPI sobre venda de veículos novos em 11 de dezembro, mas o corte vale até o final de março. “Com os dados que temos até hoje, o mercado não está deteriorado em relação ao mês anterior. Está crescendo e isso nos dá uma perspectiva positiva. A queda do IPI tem muita participação nisso”, afirmou. Segundo ele, a participação de mercado da Ford no total vendido na primeira quinzena de janeiro é de 12,7%. O executivo afirmou que a montadora mantém ritmo de produção de cerca de 1.200 carros por dia no País, mesmo nível em relação a igual período de 2008. Os preços, segundo ele, estão sendo mantidos em relação aos “altos níveis de desconto” que a empresa praticou em dezembro. “Pior do que eu sacrificar minhas margens é não vender meus carros. Queremos acreditar que vivemos uma crise que uma hora vai sumir. Hoje não se ouve mais falar em crise de crédito”, comentou Nakano. A Ford registrou em dezembro um salto de 41,8% nas vendas de automóveis e comerciais leves em relação a novembro.

Especialistas calculam que o preço da gasolina no Brasil esteja até 59% acima das cotações internacionais. No caso do diesel, a diferença pode chegar a 40%, dependendo do cálculo. Ninguém acredita, no entanto, que a Petrobras vá promover ajustes agora, uma vez que a empresa ainda não recuperou as perdas por não ter subido os preços em tempos de petróleo caro. Além disso, a companhia precisa gerar caixa para sustentar seu plano de investimentos, considerado pelo governo um dos principais remédios contra a crise financeira. Esse fosso entre o que consumidores de outros países pagam para abastecer o carro e o valor dos combustíveis no mercado brasileiro aumentou muito nos últimos meses, com a crise econômica mundial derrubando o preço das commodities. A conta a respeito da diferença de preços da gasolina e do óleo diesel varia entre os analistas. [Leia mais]

Um caminhão-cegonha da empresa Brazul Transportes pegou fogo na tarde de ontem, terça-feira (13/01), no km 57 da Rodovia Presidente Dutra, na altura do município de Guaratinguetá, a 187 km de São Paulo. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, o caminhão transportava 11 carros e, destes, ao menos oito foram completamente destruídos pelas chamas. A polícia informou que o caminhão-cegonha levava os automóveis zero-quilômetro para São Paulo, São Bernardo do Campo e Santo André. Segundo a polícia, o motorista disse que as chamas começaram nos carros. Ele conseguiu estacionar o caminhão no acostamento e saiu sem ferimentos. O acidente provocou a interdição total da rodovia por 20 minutos, tempo necessário para o controle das chamas. A polícia não soube explicar o que provocou o incêndio, porém, afirmou que pode o fogo ter sido criminoso. Entretanto, a PRF ressaltou que apenas a perícia poderá comprovar as causas incêndio. A Dutra foi liberada às 14h10, mas o sentido São Paulo seguiu com uma faixa bloqueada ao trânsito até as 14h35.

A guerra de Gaza custa cerca de US$ 8 milhões por dia aos cofres de Israel. Em pouco mais de duas semanas, as despesas chegam a US$ 130 milhões. E esse é apenas o preço das operações militares, nada a ver com as perdas indiretas, representadas pela interrupção da produção industrial, a redução da atividade do comércio e colapso no turismo ou com índices negativos, como o da inflação e do desemprego. Uma hora de voo de caça em condições de ataque, só o voo, sem contabilizar bombas inteligentes e mísseis que podem custar até US$ 1,5 milhão, não sai por menos de US$ 5 mil. A estimativa é de que a aviação israelense tenha mobilizado cerca de 60 supersônicos F-16 Block 60 e F-15D, responsáveis por cerca de 120 saídas de combate. Além dessa força, devem ser considerados os cerca de 30 helicópteros Apache e Cobra, encarregados da cobertura de ponto. Em terra, a fatura do deslocamento de tanques Merkava de 65 toneladas e dos blindados usados para o transporte de tropas é variável, “mas um tiro de munição especial de 120 mm perfurante não sai por menos de US$ 2,5 mil”.

Segundo estudo feito pelo físico Fernando Barros Martins, publicado na Revista Brasileira de Ensino de Física, se todo o potencial eólico brasileiro fosse convertido, seria possível gerar cerca de 272 terawatts/hora (TWh) por ano de energia elétrica. Isso representa mais da metade do consumo brasileiro, que estava em torno de 424 Twh/ano, de acordo com dados referentes ao ano de 2006. Atualmente, o Brasil utiliza menos de 1% desta tecnologia e de acordo com o responsável pelo Laboratório de Instrumentação Meteorológica do Centro de Previsão do Tempo e Estudos Climáticos (CPTEC), o físico Celso Thomaz, o pouco aproveitamento deste potencial eólico se dá principalmente por dois fatores: o econômico e o cultural. [Leia mais]

O Itamaraty afirmou, em nota divulgada na noite do último sábado, que o Equador pagou ao governo brasileiro o valor referente às parcelas vencidas em dezembro do financiamento do BNDES para a construção da Hidrelétrica de San Francisco. O pagamento foi feito no âmbito do Convênio de Créditos Recíprocos (CCR) da Associação Latino-Americana de Desenvolvimento e Intercâmbio (Aladi). Após o acerto, o embaixador do Brasil em Quito, Antonino Marques Porto, chamado pelo ministro Celso Amorim para consultas em novembro passado, deverá retornar ao Equador no início da próxima semana. [Leia mais]

Mais um caso de morte por uma provável contaminação de amianto foi registrado, em São José dos Campos, São Paulo. Este é o terceiro em menos de dois anos. As três vítimas foram funcionárias da Avibrás. O Ministério de Trabalho quer agora que a empresa comunique a Previdência Social sobre o que considera um acidente de trabalho. A primeira morte foi em abril de 2007. Silvane Dias Barros lutava contra um câncer havia dois anos. Em abril de 2008, outra vítima. Nivaldo Guimarães da Silva chegou a passar por uma cirurgia depois de descobrir um câncer que teria sido provocado pela inalação do amianto. Depois do procedimento, ele passou a conviver com limitações físicas. Hoje, Donizete Gomes de Oliveira, de 52 anos, foi enterrado no cemitério do Centro de São José dos Campos. Uma auditora do Ministério do Trabalho, que acompanhou os três casos, disse que o uso do amianto está proibido por lei, em todo o estado de São Paulo, desde junho do ano passado. “Nós estamos agora enterrando uma vítima que teve uma exposição de quase 20 anos atrás. Quer dizer, quando mais tempo levar pra se adotarem medidas que ponham fim ao uso do amianto, nós continuaremos tendo essas mortes”, explica Fernanda Giannasi, auditora do Ministério do Trabalho. O amianto é uma matéria-prima retirada de rochas. A auditora informou que há suspeitas de que ainda existam peças que foram produzidas com amianto, dentro da Avibrás, e que o melhor destino para elas seria o lixo de materiais considerados perigosos.

O governo de Santa Catarina, por meio da Santur (empresa estatal responsável pela promoção do turismo), estima que cerca de 4 milhões de turistas passarão pelo estado durante a temporada de verão, entre 19 de dezembro de 2008 e 31 de março de 2009. De acordo com os dados fornecidos pelo Sindicato de Hotéis, Bares, Restaurantes e Similares de Santa Catarina, a taxa de ocupação nos hotéis no período natalino chegou a 57%, superando a de 2007, quando a ocupação chegou a 55,4%. [Leia mais]

O presidente-executivo da General Motors, Rick Wagoner, afirmou que a empresa tem recursos suficientes para se manter até março com o empréstimo de US$ 13,4 bilhões do governo americano. Em entrevista coletiva em uma feira de automóveis em Detroit, Wagoner também disse que a GM continua procurando um comprador para a marca Saab. Wagoner indicou que poderia a empresa GM ainda optar por pedir um fundo adicional depois de uma revisão que será feita em março, junto com o governo, para avaliar a reestruturação da companhia. “Os 13,4 bilhões são consistentes com o que pedimos para o primeiro trimestre”, disse Wagoner. “Vamos obviamente revisar o plano e aí veremos o que precisaremos. Por agora, achamos que estamos bem cobertos”. Sob os termos do empréstimo, a GM tem até março para demonstrar ao governo que pode ser viável financeiramente. A companhia precisa trabalhar para cortar as suas dívidas em dois terços. Wagoner também afirmou que a indústria automotiva se beneficiaria se o programa de estímulo econômico do presidente eleito dos Estados Unidos, Barack Obama, incluísse novos incentivos para a compra de carros.

O presidente-executivo da Ford, Alan Mulally, afirmou que a empresa teve reuniões com potenciais compradores da Volvo, marca que pertence à companhia. Em entrevista coletiva na feira de automóveis de Detroit, ele não quis dizer o nome dos possíveis interessados. “Não estamos revelando ainda com quem estamos conversando”, disse Mulally. No mês passado, a Ford havia dito que avaliava as opções para a Volvo. Segundo o executivo, essa avaliação está levando a contatos com interessados na marca. No ano passado, a Ford vendeu as marcas de luxo Jaguar e Land Rover.