O Ministério da Justiça anunciou nesta quarta-feira que abriu investigação para apurar condutas anticompetitivas atribuídas à Ambev, que detém cerca de 70% do mercado nacional de cerveja. A abertura de processos no Departamento de Proteção e Defesa Econômica ocorreu após representação feita pela cervejaria Kaiser. Segundo comunicado divulgado pelo ministério, a investigação vai apurar os acordos de exclusividade de vendas firmados pela Ambev com varejistas, a política de refrigeração adotada pela empresa junto aos bares e restaurantes e as práticas utilizadas pela empresa quando do lançamento da cerveja Sol no País pela Kaiser. O departamento vai investigar se os acordos de exclusividade de vendas firmados entre a Ambev e varejistas impedem ou limitam a entrada de cervejarias rivais nos pontos de vendas, impossibilitando a livre concorrência. Além disso, será analisada se a política de refrigeração (quando a Ambev oferece freezers aos pontos de vendas exclusivamente para seus produtos) prejudica ou limita a entrada de cervejarias rivais. O terceiro item a ser investigado trata do lançamento das cervejas “Puerto Del Sol” e “Puerto Del Mar” pela Ambev, na mesma época da chegada da cerveja Sol no mercado brasileiro. Segundo a representação da Kaiser, as marcas possuíam elementos e publicidade bastante semelhantes aos da Sol, já presente em outros países.

Chega a R$ 858 milhões o prejuízo das empresas situadas nas regiões mais afetadas pelas enchentes e deslizamentos em Santa Catarina. Os dados foram divulgados pela Secretaria da Fazenda, que concluiu nesta quarta-feira a compilação das informações coletadas junto a 574 empresas. As perdas e danos contabilizados e projetados pelos entrevistados para o período de novembro de 2008 a março de 2009 equivalem a 68% de todo o faturamento previsto para o mês de dezembro. O levantamento é parte das ações do Grupo de Reação à Situação de Emergência ao Estado de Calamidade Pública, instituído por decreto pelo governador Luiz Henrique. Os dados foram coletados por meio de um formulário na internet. [Leia mais]

Angola vai assumir, formalmente, a partir da próxima quarta-feira (17/12) a presidência da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo), num momento bastante conturbado do mercado mundial, face à queda acentuada do preço do crude. Neste dia, o cartel vai realizar na cidade argelina de Oran mais uma sessão ministerial ordinária, durante a qual o ministro angolano dos Petróleos, José Maria Botelho de Vasconcelos, assumirá o cargo presentemente ocupado pelo seu homólogo da Argélia, Chakib Khelil. A OPEP, cuja quota de produção é determinada pelo próprio cartel, não excluirá a possibilidade de voltar a reduzir os seus níveis de produção estimados em mais de 30 milhões de barris de petróleo/dia. O cartel reduziu da sua produção 1,5 (1, 5 milhão de barris/dia) na última reunião extraordinária, realizada em Outubro último em Viena, Áustria. Como forma de condicionar a oferta do crude e buscar um preço de equilíbrio no mercado, a redução nos atuais níveis de produção é apontada como uma das decisões a sair da reunião ministerial da OPEP do dia 17, cujos trabalhos preparatórios já decorrem na cidade argelina de Oran. Angola, que atualmente ocupa a vice-presidência do cartel, vai assumir o comando da OPEP, durante um ano, e terá como grande desafio contribuir para a estabilidade do mercado internacional do petróleo, numa altura em que se assiste a uma crise financeira generalizada.

General Motors (GM) vai encerrar temporariamente três das suas fábricas no México no final de Dezembro, anunciou segunda-feira a empresa. As fábricas de San Luis Potosi e Guanajuato (centro) e de Coahuila (nordeste) serão fechadas a 22 de Dezembro e reabertas progressivamente em Janeiro de 2009, precisou a GM num comunicado. As grandes praças bolsistas terminaram em queda na segunda-feira, aguardando uma decisão de Washington relativa a uma ajuda aos construtores automóveis norte-americanos em dificuldades, incluindo a General Motors, Ford e Chrysler. “As condições do mercado ilustram uma situação que atinge a indústria automóvel mundial”, explicou a General Motors México. “Por esta razão, vamos reexaminar constantemente os nossos níveis de produção para os ajustar à procura”, acrescentou o grupo, sem revelar detalhes suplementares sobre a redução da produção.

Os efeitos das enchentes que castigaram o estado de Santa Catarina em novembro são visíveis na balança comercial brasileira. Dados divulgados na última sexta-feira pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) indicam que no mês passado as exportações catarinenses caíram 24,1% em comparação com novembro de 2007. Esse mau resultado refletiu nos índices de exportação da região Sul. Juntos, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul embarcaram 14,5% menos mercadorias no mês passado, frente a novembro de 2007. Assim como a região Nordeste, que viu suas vendas externas minguarem 8,8%, o Sul foi uma exceção no mapa das exportações brasileiras. Os embarques totais de novembro, de US$ 14,75 bilhões, cresceram 5%, impulsionados pelas exportações das regiões Sudeste (+14%), Norte (+12,9%) e Centro-Oeste (+7,4%).

O ministro Pedro Brito, chefe da da Secretaria Especial de Portos, informou que o governo gastará R$ 17,5 milhões para dragagem (retirada do lixo) do Porto de Itajaí, em Santa Catarina (SC), que está parado por causa das cheias no estado. Segundo o ministro, a obra deve começar na próxima semana e durará 90 dias. O trabalho será feito por uma empresa chinesa. O porto movimenta US$ 35 milhões por dia. O presidente Lula coordenou a apresentação das medidas do governo para ajudar a recuperação dos municípios afetados pelas enchentes no estado. Os ministros que acompanhavam Lula foram os responsáveis pelas explicações, entre eles, os da Pesca, da Casa Civil, dos Transportes e dos Portos.

Os principais terminais de contêineres do país deverão registrar quedas entre 7% e 12% na movimentação de cargas em 2009 na comparação com 2008. O fluxo de contêineres vai cair no Brasil no ano que vem como resultado de uma menor atividade econômica e da retração do comércio mundial. Mesmo em um cenário adverso, as empresas devem concluir os projetos de investimento em curso. Novas expansões dependerão da demanda futura do mercado. A Santos Brasil, principal terminal de contêineres do porto de Santos, irá concluir a expansão do cais em mais 220 metros de comprimento, projeto de cerca de R$ 250 milhões. A empresa já investiu R$ 180 milhões na obra e deve comprometer mais R$ 70 milhões em 2009, diz Richard Klien, vice-presidente do conselho de administração da companhia. Klien diz que em meio à crise o caminho é o do ajuste de custos. “A linha na empresa é a da responsabilidade.” O Sepetiba Tecon, terminal de contêineres da CSN no porto de Itaguaí (RJ), mantém o projeto de investir R$ 120 milhões em um novo berço. “Estamos em negociações com empresas para realizar a obra”, diz Davi Emery Cade, diretor-superintendente do Sepetiba Tecon. O projeto irá criar uma pequena capacidade adicional em contêiner e aumentará de 2 milhões para 6 milhões de toneladas anuais a capacidade de movimentar produtos siderúrgicos. Analistas de bancos de investimento consideram que 2009 será um ano mais desafiador para os terminais de contêineres do que foi 2008. No Brasil, neste ano, deverão ser movimentados 4,63 milhões de contêineres, com crescimento de 3,79% sobre 2007. O número é recorde.

A partir de 1º. de janeiro de 2009 a Volkswagen Caminhões e Ônibus se tornará mais uma empresa do grupo alemão MAN AG. O anúncio foi feito ontem, segunda-feira (15/12) no Brasil, em São Paulo/SP, por Håkan Samuelsson, presidente da MAN AG, e por Roberto Cortes, presidente da a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO). A Volkswagen AG concentrará seus negócios na área de automóveis e comerciais leves, mas acabará se beneficiando indiretamente da nova parceria, pois manterá sua participação na MAN AG. Os executivos falaram à imprensa brasileira e internacional para enfatizar as excelentes oportunidades de sinergia no mercado internacional de veículos comerciais, com reflexos positivos na América Latina e na África. Comemorando 250 anos de existência em 2008, o grupo MAN AG é um dos líderes europeus na fabricação de veículos comerciais, motores e equipamentos de engenharia mecânica.

Na próxima quarta-feira (17/12) a concessionária RodoAnel Oeste iniciará a cobrança de pedágio no trecho Oeste do Rodoanel. A empresa já realiza uma fase de teste operacional, por meio da qual todas as situações do processo de arrecadação, sem cobrança de tarifa, são simuladas. A tarifa a ser cobrada será de R$ 1,20 para carros de passeio. Os veículos comerciais, caminhões e ônibus, pagarão R$ 1,20 por eixo. Serão 13 praças, cuja cobrança da tarifa será realizada apenas uma vez a cada viagem, nas saídas da rodovia. Aos usuários, a concessionária distribuirá folhetos explicativos nas praças de pedágios, com informações sobre a cobrança da tarifa, instalará faixas e painéis de mensagem variável ao longo da rodovia.

A Petrobrás tomou empréstimo de R$ 528 milhões junto ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para financiar a plataforma de Mexilhão, campo de gás na Bacia de Santos que deve entrar em operação no início de 2010. A operação foi anunciada pela estatal como um empréstimo-ponte, que duraria apenas durante a fase de construção da unidade, podendo ser trocado por financiamento de longo prazo no futuro. A plataforma, porém, já está em fase final de obras no estaleiro Mauá, em Niterói, região metropolitana do Rio. É uma enorme estrutura de aço que, quando colocada na vertical sobre o fundo do mar, terá a altura de 230 metros. O campo de Mexilhão deve produzir uma média de 15 milhões de metros cúbicos de gás natural por dia, que serão enviados por gasodutos à Unidade de Tratamento de Gás de Caraguatatuba, em fase de construção. A plataforma vai receber ainda o gás de projetos próximos, como os campos de Tambaú e Uruguá. A unidade também foi escolhida para receber o gás do projeto piloto de Tupi, no final de 2010.