Não estão definidas ainda todas as tipificações penais que serão imputadas ao controlador do Grupo Opportunity, mas a PF avalia que reuniu indícios suficientes para enquadrá-lo em lavagem de dinheiro, ilícitos financeiros, tráfico de influência, formação de quadrilha e violação a dois artigos da Lei do Colarinho Branco – o artigo 17, que veda empréstimos fraudulentos entre empresas e controladores de um mesmo grupo econômico; e o 22, que proíbe operação de câmbio não autorizada com o fim de promover evasão de divisas. A PF atribui ao banqueiro o papel de líder de organização criminosa para remessa de valores a paraísos fiscais por meio do Opportunity Fund.

A Secretaria de Direito Econômico (SDE) instaurou hoje um processo contra várias empreiteiras suspeitas de cartel para “fraudar o caráter competitivo” de duas licitações do PAC no valor de 400 milhões de reais. As duas concorrências suspeitas são para as obras de dragagem nos portos de Santos (SP) e Rio Grande (RS). A Odebrecht é o consócio que venceu a licitação em Rio Grande. E a pernambucana EIT está à frente do consórcio vencedor em Santos. A denúncia inicial partiu da própria Secretaria Especial de Portos (SEP), que organizou as licitações. A SEP estranhou o fato de que, embora muitas empreiteiras tivessem retirado o edital de licitação, somente uma no final das contas entrou de fato na concorrência. Depois a Casa Civil foi informada e reforçou o pedido para que a SDE apurasse eventuais maracutaias. A SDE não declarará isso oficialmente, mas a suspeita principal aponta para uma combinação entre gigantes: como a SEP está promovendo 16 licitações para dragagem de 16 portos (todas elas incluídas no PAC), cada grande empreiteira entraria sozinha em uma delas e levaria o contrato. Para realizar todas essas dragagens há um orçamento de 1,5 bilhão de reais no PAC. Aparentemente, houve outros concorrentes nestas duas licitações sob suspeita. Mas só aparentemente. A coisa funcionava assim: várias propostas eram feitas, mas todas superiores ao teto que constava do edital – o que as desclassificava automaticamente. Então, como num caso específico, o limite era de 198 milhões de reais. Várias propostas foram feitas acima disso. A única abaixo era de 197 milhões de reais, ou seja, com um “desconto ínfimo”, conforme conta no processo que corre na SDE. Agora, a Odebrecht e a Jan de Nul, de Luxemburgo, venceram a licitação do porto de Rio Grande. E terão que se explicar à SDE. A EIT (junto com a Equipav, a DPA e a chinesa Chec) venceu em Santos e também terá que se explicar também à SDE.

A fabricante americana de veículos Ford Motor informou nesta sexta-feira (24/04) que teve um prejuízo de US$ 1,4 bilhão no primeiro trimestre deste ano. A perda por ação da empresa no período foi de US$ 0,60, contra um ganho de US$ 3 por ação no mesmo período do ano passado. Excluindo itens extraordinários, como os ganhos com o processo de reestruturação da empresa, a perda por ação foi de US$ 0,75. Mesmo assim, o resultado superou as expectativas dos analistas, que previam uma perda de US$ 1,23 por ação, segundo a agência de notícias Associated Press. A receita da Ford caiu 37% no trimestre passado, para US$ 24,8 bilhões, contra as previsões eram de uma perda de US$ 22 bilhões.

A fabricante italiana de automóveis Fiat teve um prejuízo de 411 milhões de euros (US$ 536,7 milhões) no primeiro trimestre deste ano, contrastando com o lucro de 427 milhões de euros (US$ 557,6 milhões) alcançado no primeiro trimestre de 2008. Trata-se do primeiro resultado trimestral negativo desde 2004. A montadora também registrou queda de 25,3% na receita, em comparação com o primeiro trimestre do ano passado. Entre janeiro e março, a Fiat obteve uma receita de 11,268 bilhões de euros (US$ 14,715 bilhões), contra 15,078 bilhões de euros (US$ 19,691 bilhões) no mesmo período do ano passado. A receita da divisão de negócio mais importante da companhia, a dos automóveis, que reúne marcas como Fiat, Maserati e Ferrari, caiu 17,7%, ficando 6,111 bilhões de euros (US$ 7,98 bilhões), contra 7,422 bilhões de euros (US$ 9,69 bilhões) um ano antes. Apesar das perdas, a montadora afirmou que continua em negociações para formar uma parceria com a montadora norte-americana Chrysler, acrescentando que pretende chegar a um acordo até 30 de abril.

A taxa de desemprego nas seis principais regiões metropolitanas do Brasil avançou para 9% em março, terceira alta consecutiva, em relação a fevereiro, quando o índice havia ficado em 8,5%, informou nesta sexta-feira o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística). A taxa é a maior desde setembro de 2007, quando ficou no mesmo patamar. Em relação a março do ano passado (8,6%), o índice aumentou 0,4 p.p. (ponto percentual). O rendimento médio real dos trabalhadores ocupados ficou estável, em R$ 1.321,40, frente a fevereiro. Na comparação com igual período em 2008, foi constatada alta de 5%. O contingente de desocupados totalizou 2,1 milhões de pessoas no total das regiões pesquisadas. Isso indica alta de 7,3% em relação a fevereiro e aumento de 6,7% na comparação com março de 2008. A população ocupada somou 21 milhões de pessoas –uma alta de 9.000 pessoas na comparação com fevereiro (segundo o IBGE, esse aumento, em termos percentuais, indica estabilidade). Em relação a março de 2008, houve um aumento de 148 mil pessoas.

A produção de automóveis no Reino Unido caiu 51,3% em março em comparação com o mesmo mês do ano anterior, informou hoje a SMMT (Sociedade de Comerciantes e Fabricantes Automobilísticos, na sigla em inglês). O número de automóveis fabricados no Reino Unido ficou em 61.829 em março. Já o de veículos comerciais ficou em 8.074 unidades, uma queda de 57,1%. Com estes números correspondentes a março, a produção de automóveis nos três primeiros meses deste ano caiu 56,6% em comparação com o mesmo período de 2008. No caso dos veículos comerciais, a queda ficou em 63% no primeiro trimestre de 2009.

A General Motors (GM) anunciou que vai encerrar, temporariamente, 13 fábricas nos Estados Unidos e no México, numa tentativa de controlar o crescente armazenamento de carros devido à queda nas vendas. A principal construtora automóvel norte-americana, disse que a suspensão da produção terá início em maio e terminará em julho, o que vai gerar um corte de produção de 190 mil veículos, numa tentativa de equilibrar a produção com as vendas. O número de semanas que as fábricas estarão encerradas vai variar de caso para caso. Os empregados destas 13 fábricas terão assim “férias coletivas”. A GM disse que a paralisação das fábricas também vai ajudar a proteger a montadora contra uma eventual suspensão nos trabalhos da fabricante de peças Delphi, que está em concordata. Porém, este encerramento temporário pode ser catastrófico para muitos fornecedores de peças para carros que já estão perto da falência devido aos anteriores cortes da produção, de acordo com o mesmo jornal. A decisão foi tomada num altura em que a GM, que sobrevive à custa do empréstimo estatal de 13,4 mil milhões de dólares (10,2 mil milhões de euros), se esforça para continuar a funcionar com ajuda do Governo. A companhia tem um prazo imposto por Barack Obama, que vai até ao primeiro dia de junho, para se reestruturar profundamente ou, então, pedir falência.

A Petrobras informou que, por ordem da Justiça, suspendeu o pagamento da primeira parcela de dividendos nessa sexta-feira. A decisão é resultado de uma ação popular, acatada pela 16ª Vara Federal do Rio de Janeiro. O pagamento de R$ 3,3 bilhões em dividendos aos acionistas foi aprovado em assembleia geral ordinária no início deste mês e está suspenso, segundo a estatal. “A Companhia está tomando as medidas cabíveis para reverter a situação. Tão logo permitido pelo Juízo, divulgará a nova data para o pagamento dos referidos dividendos”, informou a companhia. Ao todo, a Petrobras vai pagar R$ 9,915 bilhões em dividendos e juros sobre capital próprio. O pagamento será feito em três parcelas e a primeira deveria ocorrer nesta semana. Em 24 de junho, deverão ser desembolsados mais R$ 3,334 bilhões. A última parcela será de R$ 3,246 bilhões (R$ 0,37 por ação) e será paga no dia 14 de agosto.

Duas pessoas envolvidas com os planos de reestruturação da GM afirmaram que a montadora deve fechar a maior parte de suas fábricas nos Estados Unidos, como parte de seu plano de reestruturação. A companhia pode desativar as unidades em até nove semanas. O governo americano concedeu até o dia 1º de junho como prazo para a empresa apresentar seu projeto de resgate, como parte dos requisitos para a liberação de mais verbas para manter a produção. A empresa recebeu em dezembro de 2008 uma ajuda de US$ 13,4 bilhões para manter suas fábricas abertas. Contudo, a empresa pediu neste ano outros US$ 16,6 bilhões para dar cabo do plano de reestruturação de suas marcas. As quedas nas vendas e o grande volume dos estoques foram os motivos apontados pelos funcionários envolvidos no projeto para fechar várias unidades.

A dívida pública federal cresceu 1,25% em março na comparação com fevereiro, para R$ 1,398 trilhão, segundo dados do Tesouro Nacional. A alta se deve à emissão líquida de novos títulos no valor de R$ 7,16 bilhões e um impacto dos juros de R$ 10,12 bilhões. O aumento se deve ao comportamento da dívida interna, que subiu 1,64%, devido à emissão líquida R$ 8,45 bilhões no mês passado e a um impacto de R$ 11,95 bilhões dos juros. Com isso, essa parcela da dívida ficou em R$ 1,267 trilhão. Já a dívida pública federal externa, que representa 9,33% da dívida total, caiu 2,36%, devido à valorização do real em relação às moedas estrangeiras nas quais o País é devedor. O valor da dívida externa ficou em R$ 130,45 bilhões (US$ 56,34 bilhões). A dívida pública federal deve terminar o ano entre R$ 1,45 trilhão e R$ 1,60 trilhão, de acordo com o Plano Anual de Financiamento do Tesouro Nacional.