A montadora japonesa Toyota registrou no ano fiscal de 2008 (encerrado em março passado) o primeiro prejuízo anual de sua história e prevê ainda mais perdas até o próximo ano, afirmou na última sexta-feira o presidente da empresa Katsuaki Watanabe. A estimativa da companhia para este ano fiscal, que vai até março de 2010, é ter um prejuízo de US$ 5,55 bilhões. A maior montadora do mundo teve perdas anuais de 439,9 bilhões de ienes (US$ 4,4 bilhões) no período de 12 meses encerrado em março. A cifra representa uma forte inversão, ante o lucro de 1,72 trilhões de ienes (US$ 17,4 bilhões) um ano antes, que deu à empresa a liderança do setor ao superar a concorrente norte-americana GM (General Motors). “Os resultados se devem à significativa queda nas vendas de veículos, especialmente nos Estados Unidos e na Europa, à rápida valorização do iene em relação ao dólar e ao euro, assim como ao aumento das matérias-primas”, disse Watanabe, presidente da Toyota.

A Petrobras saltou do vigésimo para o quarto lugar entre as companhias mais respeitadas do mundo, segundo pesquisa divulgada pelo Reputation Institute (RI), empresa privada de assessoria e pesquisa, com sede em Nova York. O ranking relaciona 200 grandes empresas do mundo e é realizado anualmente desde 2006. Com a quarta posição, a Petrobras superou empresas como Fedex, Google, Microsoft, 3M, Honda, Philips, General Electric e Walt Disney Co. O mesmo ranking internacional revela que, entre as brasileiras, a Petrobras aparece em primeiro lugar, à frente da Sadia (5º), Votorantim (20º) e Vale (28º). À frente da Petrobras, no ranking internacional, estão duas empresas europeias e uma norte-americana: Ferrero (Itália), Ikea (Suécia) e Johnson & Johnson (EUA). A Petrobras conquistou também a melhor posição entre as empresas de energia. O Reputation Institute criou um modelo de avaliação (Modelo RepTrak) que mede o nível de estima, confiança, respeito e admiração, por meio de pesquisas realizadas com consumidores do país de origem das empresas. Foram realizadas 75 mil avaliações, de janeiro a março de 2009, em 32 países. O Reputation Institute avalia sete dimensões que integram o modelo da instituição, com base em pesquisas qualitativas e quantitativas, e explicam a reputação de uma empresa no âmbito internacional: liderança, cidadania, performance, produtos/serviços, inovação, ambiente de trabalho e governança.

A General Motors teve um prejuízo no primeiro trimestre deste ano de US$ 6 bilhões.A perda por ação foi de US$ 9,78, indica o balanço divulgado nesta quinta-feira, 7.  No mesmo período do ano anterior, a empresa teve prejuízo de US$ 3,3 bilhões, US$ 5,80 por ação. A montadora gastou US$ 10,2 bilhões a mais do que tinha em caixa. As receitas da montadora caíram 47%, de US$ 42 bilhões nos três primeiros meses de 2008 para US$ 22,4 bilhões no trimestre passado. A GM recebeu US$ 15,4 bilhões em empréstimos do governo americano e trabalha num plano de reestruturação para evitar a concordata. A montadora diz que o resultado reflete a contínua desaceleração econômica global e queda das vendas em termos de volumes em toda a indústria. A empresa observa, entretanto, que as perdas foram parcialmente minimizadas por uma expressiva redução nos custos estruturais.

A Volkswagen prometeu apoiar o trabalho da força-tarefa que vai criar, dentro de quatro semanas, a base para a combinação de suas operações com as da Porsche. Segundo a Porsche, a força-tarefa vai incluir pessoas ligadas ao segundo maior acionista da Volks, o Estado de Baixa Saxônia, bem como representantes trabalhistas das duas companhias. A decisão foi tomada hoje após reunião entre membros das famílias Porsche e Piech, controladoras da Porsche. A ideia é criar uma gigante integrada do setor automotivo com dez marcas independentes das duas montadoras. O anúncio representa o fim dos planos ambiciosos do executivo-chefe da Porsche, Wendelin Wiedeking, de elevar a fatia do grupo na Volkswagen para 75% e pressionar por um acordo de compartilhamento de lucros, que poderia garantir-lhe pleno acesso às reservas de caixa da Volks. Em janeiro, a Porsche, uma fabricante de carros esportivos pequena porém lucrativa, elevou sua fatia na Volkswagen, maior montadora em vendas da Europa, para 51%. Com isso, a dívida da companhia triplicou, atingindo 9 bilhões de euros, num momento de dificuldade de crédito e de queda da demanda global por automóveis, despertando temores entre os investidores sobre financiamento.

O diretor geral da Fiat, Sergio Marchionne, assumirá a direção da montadora americana Chrysler quando for concluído o processo de concordata desta última, informou o grupo italiano. A Chrysler, que na semana passada recorreu à lei de falência americana, fechou uma aliança com a Fiat que prevê a entrada do grupo italiano em seu capital, em troca de acesso à tecnologia da empresa italiana. Desta forma, a Chrysler poderá produzir carros menores e com menor consumo de combustível, com o objetivo de reaquecer as vendas.

Os caminhoneiros colombianos puseram fim a uma greve que mantinha paralisados há dez dias mais de 150 mil veículos após alcançar um acordo com o Governo do presidente Álvaro Uribe, informaram fontes governamentais.  A busca de um refinanciamento das dívidas bancárias contraídas por milhares de proprietários de caminhões centrou o consenso, que foi assinado durante um conselho comunitário de Governo que Uribe liderou no povoado de Chinchiná. A tarefa será assumida por advogados conciliadores pagos pelo Estado, que acompanharão os devedores em suas negociações com os bancos, segundo o proposto pelo presidente neste encontro. O presidente da Associação Colombiana de Caminhoneiros (ACC), Jorge García, assegurou na reunião que os proprietários de veículos devem ao sistema financeiro um trilhão de pesos (cerca de US$ 436.940). “Os devedores são entre 12 mil e 15 mil caminhoneiros”, disse García, que previamente tinha proposto que as dívidas fossem transferidas a um banco estatal, o que foi rejeitado por Uribe.

A Petrobras foi pré-classificada para a licitação da prospecção e exploração de petróleo na plataforma continental uruguaia, informou no sábado a Ancap (companhia estatal de combustíveis do Uruguai). A empresa brasileira terá como concorrentes YPF e Pluspetrol, da Argentina; BHP Billiton, da Austrália; Galp, de Portugal; e PDVSA, da Venezuela. Agora, elas têm até 30 de junho para apresentar suas propostas concretas de prospecção. Na primeira fase, um total de 20 empresas havia mostrado interesse e a maioria delas comprou informação e dados do estudo sobre a plataforma marítima que a Ancap encomendou a uma empresa norueguesa, por US$ 8 milhões. Após esses estudos, a área do oceano Atlântico em frente à costa uruguaia foi dividida em 11 blocos, divididos em dois níveis, de acordo com a complexidade. Cada um deles será licitado individualmente, para petróleo e gás. Na segunda etapa de pré-classificação, a Ancap levará em conta o plano de prospecção, o custo de exploração e a margem de participação que oferecida ao Estado uruguaio. O Uruguai importa todo o petróleo que consome e, por isso, o preço dos combustíveis é frequentemente afetado pelas oscilações em sua cotação internacional.

Depois da aliança com a montadora americana Chrysler anunciada na última quinta-feira, a italiana Fiat quer agora fechar acordo com a alemã Opel, subsidiária da General Motors (GM), disse o presidente executivo da Fiat, Sergio Marchionne, em entrevista publicada na sexta-feira, no jornal La Stampa. Marchionne disse que a Fiat também continua comprometida com a Itália, mas precisa trabalhar junto ao governo e a sindicatos em “problemas estruturais”. “Agora nós temos que nos concentrar na Opel. Eles são nosso parceiro perfeito”, disse Marchionne. O presidente da GM, Fritz Henderson, disse que a companhia não deixará de operar na Europa, mas admitiu que “terá uma estrutura diferente”. Durante uma entrevista coletiva realizada em Detroit, ele confirmou que a GM está mantendo “discussões com vários investidores” sobre a venda da Opel, mas se negou a informar nomes.

A cidade de Dongguan, no sul da China, se concentra a maior comunidade de brasileiros no país asiático, grande parte dos quais expulsos pela crise do setor calçadista no Rio Grande do Sul. Só em Dongguan são quase 3 mil pessoas que começaram a atravessar o mundo em busca de trabalho e novas oportunidades de emprego há cerca de uma década. Na China, profissionais brasileiros assumiram cargos de gerência, montaram fábricas e ajudaram a sofisticar o setor de sapatos de couro para a exportação. O Rio Grande do Sul tinha um dos grandes pólos mundiais de produção de calçados, mas os altos custos e o câmbio desfavorável à exportação empurraram as linhas de montagem para a China, que carecia de mão de obra qualificada nesse segmento.

O presidente da Bolívia, Evo Morales, nacionalizou por decreto a filial boliviana da empresa britânica distribuidora de combustível de aviação AirBP. A medida foi anunciada por ele na última sexta-feira em um ato público do Dia do Trabalho. “Por meio deste decreto supremo fica nacionalizada a AirBP para o Estado boliviano”, disse Morales ao assinar a norma legal, aplaudido pelos trabalhadores que assistiram à celebração do 1º de maio na Praça de Armas de La Paz, sede do Executivo. Morales ordenou às Forças Armadas e à estatal petroleira YPFB que assumisse o controle da AirBP, proprietária de 12 postos de venda de Jet Fuel nos aeroportos de La Paz, Santa Cruz, Cochabamba, Tarija, Beni e Pando.