Os efeitos das enchentes que castigaram o estado de Santa Catarina em novembro são visíveis na balança comercial brasileira. Dados divulgados na última sexta-feira pelo Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) indicam que no mês passado as exportações catarinenses caíram 24,1% em comparação com novembro de 2007. Esse mau resultado refletiu nos índices de exportação da região Sul. Juntos, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul embarcaram 14,5% menos mercadorias no mês passado, frente a novembro de 2007. Assim como a região Nordeste, que viu suas vendas externas minguarem 8,8%, o Sul foi uma exceção no mapa das exportações brasileiras. Os embarques totais de novembro, de US$ 14,75 bilhões, cresceram 5%, impulsionados pelas exportações das regiões Sudeste (+14%), Norte (+12,9%) e Centro-Oeste (+7,4%).

Tramita há 12 anos e há 2 anos aguarda votação, o Projeto de Lei (PL) 2660/96 que estabelece a jornada de trabalho dos caminhoneiros, foi debatido em audiência pública realizada pela Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público, na Câmara dos Deputados (DF). O PL 2660/96 exige um descanso mínimo de 30 minutos a cada 4 ou 5 horas de direção dos caminhoneiros. Com essa lei o objetivo é aumentar a qualidade de vida dos caminhoneiros e reduzir o número de acidentes de trânsito. O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc) e diretor da Associação Brasileira de Logística e Transporte de Cargas (ABTC), Pedro Lopes, apresentou como agentes responsáveis de mortes nas estradas o tempo de direção dos caminhoneiros, a situação das rodovias, sinalização, acostamentos precários, sendo que os pontos críticos encontram-se nas curvas. De acordo com o procurador do Trabalho do Mato Grosso, Paulo Douglas Almeida, o Brasil gasta anualmente R$ 22 bilhões apenas com tratamento de pessoas vítimas de acidentes rodoviários. Além de contabilizar cerca de 4 mil mortos, ao ano, nas rodovias brasileiras. Para o presidente da ABTC, Newton Gibson, a falta de investimento em infra-estrutura no país, o ambiente de insegurança nas estradas e os poucos postos de paradas dos motoristas são aspectos que prejudicam a aplicabilidade da proposição.

O pedágio na BR 116 e na BR 101 em Santa Catarina deve começar a ser cobrado em janeiro de 2009. A informação foi divulgada em nota pela empresa OHL, que tem a concessão para a cobrança. A tarifa deve ficar entre R$ 1,10 e R$ 1,30. A chuva freqüente que atingiu Santa Catarina este ano prejudicou os trabalhos de construção das praças. A cobrança já foi adiada duas vezes. Em Santa Catarina, serão sete praças: três na BR 116, em Monte Castelo, Santa Cecília e Correia Pinto, e quatro na BR-101, em Palhoça, Garuva, Barra Velha e Porto Belo. As mais adiantadas são a de Garuva, no Norte, e Palhoça, na Grande Florianópolis, que deve ser a primeira a ser inaugurada. Os operários trabalham rapidamente para finalizar a obra. A OHL ainda não definiu uma data para inauguração das praças. O funcionamento das praças de pedágio já foi autorizado. Uma das exigências para que a concessionária faça a cobrança já foi cumprida: alguns serviços estão à disposição dos motoristas, como ambulâncias, guinchos, caminhões de combate a incêndio e viaturas para fiscalizar problemas nas pistas.

O ministro Pedro Brito, chefe da da Secretaria Especial de Portos, informou que o governo gastará R$ 17,5 milhões para dragagem (retirada do lixo) do Porto de Itajaí, em Santa Catarina (SC), que está parado por causa das cheias no estado. Segundo o ministro, a obra deve começar na próxima semana e durará 90 dias. O trabalho será feito por uma empresa chinesa. O porto movimenta US$ 35 milhões por dia. O presidente Lula coordenou a apresentação das medidas do governo para ajudar a recuperação dos municípios afetados pelas enchentes no estado. Os ministros que acompanhavam Lula foram os responsáveis pelas explicações, entre eles, os da Pesca, da Casa Civil, dos Transportes e dos Portos.

Os principais terminais de contêineres do país deverão registrar quedas entre 7% e 12% na movimentação de cargas em 2009 na comparação com 2008. O fluxo de contêineres vai cair no Brasil no ano que vem como resultado de uma menor atividade econômica e da retração do comércio mundial. Mesmo em um cenário adverso, as empresas devem concluir os projetos de investimento em curso. Novas expansões dependerão da demanda futura do mercado. A Santos Brasil, principal terminal de contêineres do porto de Santos, irá concluir a expansão do cais em mais 220 metros de comprimento, projeto de cerca de R$ 250 milhões. A empresa já investiu R$ 180 milhões na obra e deve comprometer mais R$ 70 milhões em 2009, diz Richard Klien, vice-presidente do conselho de administração da companhia. Klien diz que em meio à crise o caminho é o do ajuste de custos. “A linha na empresa é a da responsabilidade.” O Sepetiba Tecon, terminal de contêineres da CSN no porto de Itaguaí (RJ), mantém o projeto de investir R$ 120 milhões em um novo berço. “Estamos em negociações com empresas para realizar a obra”, diz Davi Emery Cade, diretor-superintendente do Sepetiba Tecon. O projeto irá criar uma pequena capacidade adicional em contêiner e aumentará de 2 milhões para 6 milhões de toneladas anuais a capacidade de movimentar produtos siderúrgicos. Analistas de bancos de investimento consideram que 2009 será um ano mais desafiador para os terminais de contêineres do que foi 2008. No Brasil, neste ano, deverão ser movimentados 4,63 milhões de contêineres, com crescimento de 3,79% sobre 2007. O número é recorde.

Esburacada, com sinalização de solo que desaparece exatamente nos trechos mais perigosos e o acostamento transformado em “faixa auxiliar” tomada por caminhões pesados, a rodovia dos Tamoios (SP-99) começou a receber na semana passada reparos de emergência para atenuar os riscos ao motorista durante a temporada. A causa, além dos dez anos sem reformas, é o que a Secretaria dos Transportes chama de “aumento expressivo” do tráfego pesado. Até setembro, 400 caminhões carregados de areia desciam por dia para o aterro da obra da base de gás da Petrobras em Caraguatatuba. Embora o ritmo tenha caído, em 16 horas de operações diárias, as balanças do DER (Departamento de Estradas de Rodagem) fiscalizaram 11.629 caminhões em novembro, sendo que 315 foram multados. No mês anterior, foram 9.900 veículos e 295 autuações. Enquanto se discute privatizar a estrada, fazer a duplicação com recursos do próprio governo ou construir outra via para o litoral norte, a Tamoios recebe somente pequenas obras. O estado da estrada decorre de um impasse de mais de dez anos, quando já havia promessas de duplicação. O compromisso foi renovado pelo governo José Serra (PSDB), que lançou um pacote de melhorias que deve anteceder a duplicação de toda a estrada.

A partir de 1º. de janeiro de 2009 a Volkswagen Caminhões e Ônibus se tornará mais uma empresa do grupo alemão MAN AG. O anúncio foi feito ontem, segunda-feira (15/12) no Brasil, em São Paulo/SP, por Håkan Samuelsson, presidente da MAN AG, e por Roberto Cortes, presidente da a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO). A Volkswagen AG concentrará seus negócios na área de automóveis e comerciais leves, mas acabará se beneficiando indiretamente da nova parceria, pois manterá sua participação na MAN AG. Os executivos falaram à imprensa brasileira e internacional para enfatizar as excelentes oportunidades de sinergia no mercado internacional de veículos comerciais, com reflexos positivos na América Latina e na África. Comemorando 250 anos de existência em 2008, o grupo MAN AG é um dos líderes europeus na fabricação de veículos comerciais, motores e equipamentos de engenharia mecânica.

Na próxima quarta-feira (17/12) a concessionária RodoAnel Oeste iniciará a cobrança de pedágio no trecho Oeste do Rodoanel. A empresa já realiza uma fase de teste operacional, por meio da qual todas as situações do processo de arrecadação, sem cobrança de tarifa, são simuladas. A tarifa a ser cobrada será de R$ 1,20 para carros de passeio. Os veículos comerciais, caminhões e ônibus, pagarão R$ 1,20 por eixo. Serão 13 praças, cuja cobrança da tarifa será realizada apenas uma vez a cada viagem, nas saídas da rodovia. Aos usuários, a concessionária distribuirá folhetos explicativos nas praças de pedágios, com informações sobre a cobrança da tarifa, instalará faixas e painéis de mensagem variável ao longo da rodovia.

No período de 2005 a 2008, aumentou o número de municípios cujo transporte público envolve barcos (de 9% para 10,5%), metrô (de 0,2% para 0,3%), mototáxi (de 52,3% para 59,9%), táxi (de 76,7% para 81,5%) e van (52,3% para 59,9%), de acordo com a Pesquisa de Informações Municipais 2008. O levantamento foi divulgado na última sexta-feira (12/12), pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Em 1.674 municípios brasileiros, o serviço de transporte coletivo é realizado por meio de ônibus municipais, presentes em todos os municípios com mais de 500 mil habitantes e em 217 das cidades que têm entre 100 mil e 500 mil habitantes. Os estados do Rio de Janeiro (85,9%), Pará (46,9%), São Paulo (43,7%) e Espírito Santo (42,3%) têm a maior quantidade de municípios cujos serviços de transporte são prestados por ônibus coletivos municipais e intermunicipais. Ainda de acordo com a pesquisa do IBGE, o metrô está presente em 15 municípios do país, todos com mais de 50 mil habitantes Considerando todo o país, 81,5% dos municípios possuem serviço de transporte por táxi. O transporte coletivo feito por meio de trem cresceu, segundo o estudo, em municípios com mais de 500 mil habitantes. Ainda assim, com relação a dados de 2005, houve decréscimo em todas as outras faixas de população.

O julgamento pelo Supremo Tribunal Federal (STF) do envolvimento do ex-ministro da Fazenda Antonio Palocci na quebra do sigilo do caseiro Francenildo dos Santos Costa, em 2006, foi adiado para o ano que vem. Na semana passada, o relator do caso, ministro Gilmar Mendes, marcou o julgamento para a sessão da próxima quinta-feira. Porém, na sexta-feira, afirmou que talvez o caso ficasse para fevereiro de 2009, quando o tribunal volta do recesso. A tendência, de acordo com ministros, é absolver Palocci.