O Grupo Caoa-Hyundai vai produzir um automóvel, ainda sem nome, que será exportado para vários países. A notícia é do presidente do grupo, Carlos Alberto de Oliveira Andrade. Pelo projeto que está em estudo, o novo carro mundial será um modelo com tecnologia de ponta, desenvolvido pela fábrica da Coreia do Sul e produzido pelo grupo Caoa que tem a sua fábrica localizada no Distrito Agroindustrial de Anápolis. Para viabilizar o projeto, a fábrica de Anápolis vai receber investimentos de R$ 400 milhões. Porém, antes de colocar no mercado esse modelo de carro mundial, o que deve acontecer até 2011, a Caoa-Hyundai começará a produzir o utilitário esportivo Tucson, a partir de setembro. De acordo com Carlos Alberto de Oliveira, o lançamento do Tucson já deveria ter ocorrido, mas houve atraso porque a empresa passa por uma fase de modernização, com a robotização da linha de montagem. Além disso, a matriz, localizada na Coreia do Sul, recomendou o adiamento do projeto por causa da crise financeira mundial. A expectativa é de que, até dezembro, a unidade de Anápolis esteja produzindo 2 mil unidades do modelo Tucson. “Tudo depende do mercado. Mas ele está em crescimento e o pior da crise já passou”, avalia Carlos Alberto. A meta é produzir 24 mil automóveis Tucson por ano, a partir de dezembro próximo. Ele garantiu também que o Tucson, a ser produzido em Anápolis, vai manter as mesmas linhas do modelo importado, tendo-se em vista que é um clássico e líder de mercado na categoria. Até mesmo o preço será mantido. Com a decisão da empresa de acelerar a produção do Tucson a partir de setembro, a previsão da empresa é que os atuais 600 empregados sejam mantidos em seus postos e outros 900 sejam contratados, até dezembro, apesar da robotização da fábrica. Desde que iniciou a implantação do projeto em Anápolis, em 2004, o grupo Caoa-Hyundai já investiu R$ 700 milhões. A fábrica está projetada para montar 130 mil veículos/ano. Atualmente, a empresa produz 18 mil veículos/ano, focando apenas no modelo do utilitário HR, que tem grande aceitação no mercado interno.