As montadoras alemãs Porsche e BMW discutiram a possibilidade de receber empréstimos estatais para superarem a crise econômica global que vem prejudicando a demanda do setor automotivo, afirma a revista alemã Der Spiegel. “As duas companhias ainda não fizeram um pedido oficial”, informa a revista na edição que será distribuída na segunda-feira. “O diretor financeiro da Porsche, Holger Haerter, visitou a sede do banco estatal KfW, em Frankfurt, para saber sobre as possibilidades de a Porsche obter crédito do governo”, diz a revista. A Der Spiegel afirma que o valor do empréstimo pode chegar a 1 bilhão de euros (US$ 1,4 bilhão). A BMW também sondou o KfW em abril, de acordo com a revista. A Porsche, que anunciou sua fusão com a Volkswagen no início deste mês, acumula dívidas de cerca de 10 bilhões de euros. A BMW, por sua vez, cortou 900 empregos no primeiro trimestre deste ano. O governo da Alemanha criou um fundo de 100 bilhões de euros para dar assistência às empresas prejudicadas pela crise.

A Volkswagen prometeu apoiar o trabalho da força-tarefa que vai criar, dentro de quatro semanas, a base para a combinação de suas operações com as da Porsche. Segundo a Porsche, a força-tarefa vai incluir pessoas ligadas ao segundo maior acionista da Volks, o Estado de Baixa Saxônia, bem como representantes trabalhistas das duas companhias. A decisão foi tomada hoje após reunião entre membros das famílias Porsche e Piech, controladoras da Porsche. A ideia é criar uma gigante integrada do setor automotivo com dez marcas independentes das duas montadoras. O anúncio representa o fim dos planos ambiciosos do executivo-chefe da Porsche, Wendelin Wiedeking, de elevar a fatia do grupo na Volkswagen para 75% e pressionar por um acordo de compartilhamento de lucros, que poderia garantir-lhe pleno acesso às reservas de caixa da Volks. Em janeiro, a Porsche, uma fabricante de carros esportivos pequena porém lucrativa, elevou sua fatia na Volkswagen, maior montadora em vendas da Europa, para 51%. Com isso, a dívida da companhia triplicou, atingindo 9 bilhões de euros, num momento de dificuldade de crédito e de queda da demanda global por automóveis, despertando temores entre os investidores sobre financiamento.

O Salão do Automóvel de Tóquio, será realizado apenas em outubro mas já sofre os reflexos da crise na indústria automobilística. A pouco mais de seis meses para o início do mais importante evento do setor automotivo no Oriente, apenas 14 montadoras confirmaram presença: Toyota, Porsche, Ferrari, Subaru, Lotus, Honda, Hyundai, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Alpina e Daihatsu. Diversas empresas de renome já avisaram que não vão estar presente. Volvo, BMW e Mercedes-Benz anunciaram na Europa que estão fora do Salão de Tóquio de 2009. As montadoras norte-americanas Chrysler, Ford e General Motors também não vão participar do evento. No total, até agora 122 empresas confirmaram presença, contra 246 companhias na edição anterior. A previsão dos organizadores é de que o salão deste ano terá a metade do espaço reservado ao evento de 2007, quando a indústria vivia um momento de grande euforia. Na ocasião, o Salão de Tóquio ocupou uma área de 414 mil 2. Para 2009, o evento terá um espaço de 212,5 mil m2. Também foi diminuído de 17 para 13 dias de evento, começando em 23 de outubro e terminando no dia 4 de novembro. Para evitar um fracasso de público, os japoneses decidiram dar entrada livre aos estudantes do segundo grau em 2007, apenas os estudantes do primeiro grau puderam entrar de graça no evento.

As vendas de veículos importados apresentaram forte expansão em fevereiro deste ano na comparação com o mesmo período de 2008, segundos dados da Abeiva (Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores). No varejo, foram vendidas 1.998 unidades em fevereiro, alta de 23,3% sobre fevereiro de 2008 (1.620) e de 3,36% na comparação com janeiro deste ano (1.933). A Abeiva reúne as marcas BMW, Chana, Chrysler, CN Auto, Dodge, Effa Motors, Ferrari, Jeep, Kia Motors, Maserati, Pagani, Porsche, SsangYong e Suzuki. No levantamento por veículos importados emplacados, a associação registrou alta de 38,1% em fevereiro na comparação com o mesmo período do ano passado. Foram 2.005 unidades neste ano e 1.451 em 2008.

 A Porsche apresentou nesta segunda-feira uma oferta obrigatória para a aquisição da Scania, mas garantiu que não tem interesse na compra da fabricante de caminhões sueca. Segundo a legislação sueca, a empresa alemã foi obrigada a apresentar uma oferta pública de compra, já que controla 50,76% do capital da Volkswagen, sendo acionista majoritária da Scania. Desta forma, a Porsche ofereceu 31,6 bilhões de coroas suecas (US$ 3,8 bilhões) pela fabricante de caminhões. Os acionistas da Scania terão entre os dias 21 de janeiro e 10 de fevereiro para decidir se aceitam a oferta da Porsche.